【轩逸新款老款分别销量,轩逸新老款对比分析】

7月东风日产销量出炉,新老轩逸斩获4.6w辆,逍客、奇骏表现平稳

1、以最新的7月份数据为例，东风日产整体月销量为5万辆，同比增长14%；其中，轩逸新老车型同堂销售7万辆，同比增长65% ，贡献了近一半的销量。1-7月，东风日产累计销量为545306辆，轩逸对应的累计销量达到21万辆，占比高达46%。显而易见，轩逸这款轿车的强劲表现，撑起了东风日产销量半边天。

2 、根据乘联会公布的销量排名来看，日产轩逸再次夺魁，7月份销量为46909辆，同比暴增64%，而大众新朗逸屈居第二位，7月份销量为37622辆，同比实现增长2% 。丰田卡罗拉和别克英朗也都突破了3万大关，大众新宝来、大众速腾和本田思域的7月份销量都突破了2万大关。

3、例如蓝鸟定位运动却用老款发动机，西玛已停产，楼兰迟迟未用上新款可变压缩比0T发动机。通过淘汰这些车型，日产将资源集中在优势车型上，避免资源分散。重视轩逸：轩逸是日产的重点车型，6月卖出48，977台。

1 、要看一款车型卖得好不好，首先就一定要看它的售价，毕竟有很多车友说要是保时捷718能便宜个30万肯定卖爆是吧。这台名为轩逸经典，和新款轩逸同堂销售的老款轩逸目前的市场官方指导价格为98万元-186万元，相比新款车型有着2万元左右的价格优势。

2、轩逸看似只是东风日产品牌旗下的单款车型，但其实是由轩逸经典和第14代轩逸组成，也就是说月销5万多的销量，事实上是两代轩逸销量的总和，其中轩逸经典贡献更大，而其较低的价格和较大的市场优惠，无疑是很打动消费者的最有力武器。当然，除了价格之外，老款轩逸本身的产品力也不弱。

【轩逸新款老款分别销量,轩逸新老款对比分析】

3、日产轩逸被公认为“皮薄馅大”，但月销却超5万辆，其“香 ”的原因主要有以下几点：价格亲民：轩逸价格不算高，10万元左右就可以拿下，对于大多数家庭来说，购车门槛较低，能够满足预算有限的消费者的需求。

【轩逸新款老款分别销量,轩逸新老款对比分析】

轩逸看似只是东风日产品牌旗下的单款车型，但其实是由轩逸经典和第14代轩逸组成，也就是说月销5万多的销量，事实上是两代轩逸销量的总和，其中轩逸经典贡献更大，而其较低的价格和较大的市场优惠，无疑是很打动消费者的最有力武器。当然，除了价格之外，老款轩逸本身的产品力也不弱。

当大众以深耕A级轿车、罕有敌手闻名于国内，那么南北丰田的卡罗拉和雷凌，已经在不经意间从月度总销量3万辆级一路攀升到5万辆级，倘若以“车系家族”来排名，卡罗拉+雷凌足以同轩逸、朗逸家族争夺冠军。

【轩逸新款老款分别销量,轩逸新老款对比分析】

轩逸经典款在轩逸家族中的销量占比长期处于核心地位，2023年占比超60%，2024年前九个月占比达58% ，2025年仍占45% 。从时间维度看，轩逸经典款的销量占比呈现动态变化但始终保持高位。2023年，其销量在轩逸家族总销量中占比超过60%，成为绝对主力。

价格优势：在轩逸家族里，经典轩逸售价区间在98万——186万，加上终端优惠，顶配11万以内就能落地，这个价格相比自主品牌同级别轿车也有很大优势。

经典版销量占比高，价格优势明显销量占比情况：轩逸经典版与新款销量占比一直在变化，前年、去年为7：3或6：4 ，今年保持在6：4左右，个别月份各占一半，总体经典版销量占比超半数。

要看一款车型卖得好不好，首先就一定要看它的售价，毕竟有很多车友说要是保时捷718能便宜个30万肯定卖爆是吧。这台名为轩逸经典，和新款轩逸同堂销售的老款轩逸目前的市场官方指导价格为98万元-186万元，相比新款车型有着2万元左右的价格优势。

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