【极氪007降价了,极氪zero价格】

极氪007大动作!增配还降价,已下单用户赚翻了?

1、已下单用户是否“赚翻”需分情况讨论，符合条件的未排产用户可免费升级新款并享受新权益 ，但已下线未提车用户无法参与，且升级后原订单权益不保留 。具体如下：可免费升级新款车型的用户群体及权益 适用范围：仅针对2024年8月13日20：00前已下定但未排产的2024款极氪007订单用户。

2 、025款极氪007通过降价增配对20万级纯电轿车市场形成冲击
，其版本调整、配置升级及性价比优势显著，尤其入门级后驱智驾版竞争力突出
。版本调整与价格策略取消低性价比版本：2025款极氪007取消后驱飞置架版和四驱飞置架版 ，简化产品线
，聚焦核心需求。

3
、总结与建议极氪007通过降价增配提升了产品竞争力，尤其在硬件性能和价格上形成对小米SU7的压制 。然而 ，小米SU7凭借品牌口碑、用户群体覆盖和销量优势
，仍占据市场主动权
。极氪若想实现销量赶超，需在以下方面改进：平衡老车主体验：避免频繁升级引发用户不满 ，可通过补偿方案或升级服务维护口碑。

2025款极氪001/007大定开启!老用户立减1万,这波操作绝了?

老用户专属优惠的核心内容优惠对象：2024年9月30日24：00前完成预定的首任车主 。优惠形式：购买2025款极氪002025款极氪001 FR或2025款极氪007时
，尾款直接抵扣1万元
。优惠意义：直接降低购车成本，为早期支持品牌的用户提供实质性回馈。增强用户粘性 ，巩固品牌忠诚度
，同时吸引潜在消费者关注 。

025款极氪007和极氪001的升级主要体现在智能化 、性能及价格策略上，其中极氪001因智能化升级显著且间隔时间短引发老车主不满 ，而极氪007虽升级幅度大但因预期内且销量基数小未引发大规模维权
。

简单说就是，2025款极氪001首发搭载了极氪主动AI智能座舱和浩瀚智驾0
，而2025款极氪007在性能
、补能速度、智能座舱 、驾驶方面也均有所升级。 在如此短的时间内推出降价增配的2025款车型，彻底让老用户内心失去了平衡 。一极氪001的老用户就自嘲说：“极氪车主的维权群和车主群一样多 ，因为车主群的话题很快就能变成维权
。

极氪007降价增配,20万纯电轿车市场迎来重击!

025款极氪007通过降价增配对20万级纯电轿车市场形成冲击
，其版本调整
、配置升级及性价比优势显著，尤其入门级后驱智驾版竞争力突出。版本调整与价格策略取消低性价比版本：2025款极氪007取消后驱飞置架版和四驱飞置架版 ，简化产品线
，聚焦核心需求 。指导价下调2-3万元：全系价格下探，直接降低购车门槛 ，增强市场竞争力。

降价与升级：智界新S7在11月26日上市
，入门级车型售价直降2万，起售价低至298万
。新车在车身颜色、轮毂选配 、座椅
、空间等方面进行了升级 ，全系标配高压800V超充
，智驾配备华为最新的ADS0系统。市场定位与交付：智界新S7更加聚焦年轻人和年轻家庭，将与特斯拉Model 小米SU7等车型展开竞争 。

如今 ，比亚迪海豹通过率先降价的方式，进一步拉低了入门门槛
。同时
，通过增配的方式，提高产品的竞争力和性价比。这或许又打响了20万级纯电轿车市场的价格战 ，作为海豹最大的竞争对手
，特斯拉估计也会有所动作，或许在中期改款进一步降价 。这样看来 ，20万以内的特斯拉
，估计也不远了
。

极氪007GT：极氪007GT车型199万起售，有两颗英伟达芯片 + 激光雷达 ，硬件配置比智己L6还强
，前排座椅还带通风加热和按摩，都带腿托。而且极氪的市场认可度也不低 ，这进一步限制了智己L6的定价主动权 。

极氪007gt何时降价

1、极氪007gt的降价时间较难确切预测
。汽车的价格波动受多种因素影响。首先是市场竞争
，若同级别或类似性能的车型增多，为吸引消费者 ，极氪007gt可能会降价 。比如在新能源汽车市场，新品牌不断推出有竞争力的产品
，给其他品牌带来压力
。其次是品牌自身的销售策略，若销量未达预期 ，可能会通过降价来提升销量。

2 、025款极氪007 GT官方零售价为29 - 229万元
，5月底前下定减免3000元，起售价199万元 。以长续航后驱智驾版100kWh为例 ，指导价229万
，部分区域优惠达1万左右，落地价24万左右。落地价会因车型配置
、地区差异、经销商政策等因素而有所不同
。

3 、自由选配权：用户可在2025款全系版型及配置中重新选择 ，包括顶配四驱性能版（原顶配版未降价
，但其他版本降价2-3万元）。价格与权益：升级后订单价格及权益按2024年8月13日极氪官方政策执行，原订单权益不迁移（如充电权益、保养套餐等需重新确认） 。

面对极氪的频繁换代,老车主到底该不该闹?

1
、只是 ，千不该万不该的是
，极氪方面不能因为自身在销量方面承压，就不顾老车主的利益 ，毕竟俗话说得好，顾客是永远的上帝
。 疑因“背刺 ”遭抗议砸店 8月13日
，极氪品牌同时推出极氪001及极氪007两款车的2025款新车，谁知却在直播间引发无数老用户的谩骂——该直播间的评论区几乎被清一色的“骗子公司”几个字刷屏。

2、作为去年7月份提车的2024款极氪001车主 ，微博博主“柳三便
”过去一年对极氪颇有微词
，但在极氪宣布智驾升级方案之后，对极氪又有所改观 。 一方面 ，作为一名频繁跨城出行的脱口秀演员
，他的极氪001在不到一年半时间里已行驶近8万公里，因此 ，一套安全 、舒适且高效的智驾系统
，对他而言是实实在在的刚需
。

3
、然而，极氪官方确认 ，24款极氪001无法升级到新款的浩瀚智驾系统
，尽管老款的智驾系统也会持续更新，但这一举措仍然引发了老车主们的不满。面对这种情况 ，极氪也给出了回应，表示会给老车主1万元的购车抵用券
，并强调新产品的推出是市场经济的行为 。

4、老车主权益受损：二手车残值降低：新款车型的发布导致老款车型的二手车市场价值下降，老车主资产受损
。心理落差大：极氪车型价格大幅下降 ，对于刚刚购车的老车主来说
，难以接受。极氪补偿措施不足：极氪仅提供价值1万元的购车抵用券，未能充分补偿老车主的损失 ，未能有效平息不满情绪 。

5 、总结与建议极氪007通过降价增配提升了产品竞争力
，尤其在硬件性能和价格上形成对小米SU7的压制
。然而，小米SU7凭借品牌口碑
、用户群体覆盖和销量优势 ，仍占据市场主动权。极氪若想实现销量赶超
，需在以下方面改进：平衡老车主体验：避免频繁升级引发用户不满，可通过补偿方案或升级服务维护口碑 。