三菱新车型/三菱新轿车

首次换装8AT变速箱!新款三菱帕杰罗·劲畅值不值得买?

算是解决了部分消费者的刚性需求，让广大越野爱好者有车可买 。帕杰罗·劲畅定位是中型硬派越野车 ，采用了7座布局
，非承载式车身，大排量6缸自吸发动机 ，匹配了先进的8AT变速箱
。售价为298万仅提供一款车型。

来到车内
，整体内饰风格其实变化不大，不过新车的仪表盘升级为8英寸液晶仪表 ，同时中控屏也取消了一些物理按键，换装成8英寸触摸式屏幕 。此外
，新车加入了一些安全配置，比如车道变换辅助、盲点监测等功能
。

买之前 ，这些你得了解一下 不到30万
，买台0L V6+8AT+超选四驱的硬派SUV确实是相当的划算，但是这是不是意味着得赶紧“下叉 ”呢？别急！买之前 ，这些你还是得了解一下。

随着SUV车型的崛起以及发展的迅速
，越野SUV也随之受到更多人的关注，帕杰罗·劲畅作为三菱旗下的一款SUV车型还是比较不错的 ，目前全新一代三菱帕杰罗·劲畅也即将上市来竞争市场
，目前已经有实车陆续现身了 。

劲畅的整车质保期是五年10万公里，在国内上市仅一款车型 ，这款车搭载了一台0升六缸自然吸气发动机
，最大输出209匹马力，峰值扭矩291牛米 ，最大功率154千瓦，燃油标号为95号无铅汽油
，供油方式为多点电喷，变速箱匹配了8AT ，排放标准为国五。

0的MIVEC？V6自吸发动机
，最大马力209匹，最大功率154kw/6000rpm ，最大扭矩291N·m/4
，000rpm，同时具备低转速 、高扭矩
、小型化、轻量化 、油耗低等特点
。作为硬派越野车的主力配置 ，其强大的动力同时也保证了营救其他受困车辆的能力。与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱 。

2022款全新三菱欧蓝德七座

1
、022款全新三菱欧蓝德七座版车型的特点如下：价格与限量：在2022重庆车展上限量首发
，售价为128万元，限量仅有20台 ，相比2021款欧蓝德0升两驱版5座售价下调了7万元
。配置丰富：作为入门级车型
，未降低配置标准，反而以实惠的价格展现了丰富性。配备了倒车影像、定速巡航等实用功能 。

2 、全新一代欧蓝德开启预售 ，以“SUV教父
”之姿回归，凭借硬核实力、创新设计与全面安全配置重新定义城市SUV标准
，预售价17万—23万元
。

3
、广汽三菱全新欧蓝德在2022重庆车展亮相，其外观、内饰及动力等方面具有以下特点：外观 前脸：厚重感十足 ，采用分体式大灯造型。上部灯组造型犀利
，集成LED日间行车灯和转向灯；下部灯组呈横向组合排列，为远/近光灯组并采用LED光源 。两端分体式大灯与上下格栅搭配 ，内部融入蜂窝状设计
，使车头更具视觉冲击力
。

4 、首先从价格来看，全新三菱欧蓝德本次198万-298万元的官方指导价还是很有诚意的 ，整体价格要比本田CR-V等主要竞品低了不少
，新车本次共推出7款车型，分为4款两驱版和3款四驱版 ，且厂家推出的十项上市权益也很贴心
，涉及用户购车前到后续用车，可以看出广汽三菱本次对全新三菱欧蓝德 ，还是很重视的。

5
、在2022年的重庆车展上，我们有幸在广汽三菱的展台发现了一款引人瞩目的新品——2022款欧蓝德长兴版
，它的首发价格仅为128万元，且限量发售20辆 。这一价格相比于目前市面上销售的2021款欧蓝德0升两驱5座版 ，足足下调了7万元
，这个降价幅度相当显著
。

6、三菱全新欧蓝德预计于2022年国产上市，海外起售价约14万元人民币 ，国产版本或提供5T 、0L插混及未来纯电动力选项
，产品力显著提升但市场竞争压力仍存。

全新三菱欧蓝德,奇骏同平台,日产3缸换三菱4缸

广汽三菱国产的新一代欧蓝德起价为198万，作为日产奇骏同平台车型 ，价格与之接近
，但将备受争议的3缸发动机更换为三菱4缸，并配备三菱独有的驱动控制技术 ，加上可以前后滑动第二排座椅的7座布局
，欧蓝德颇具亮点，那么这款车到底实用性如何？值得选择吗 ，下面我们来详细分析 。

核心优势：精准补齐短板，契合市场需求动力系统“避坑”成功全新欧蓝德放弃奇骏的5T三缸发动机
，转而采用三菱5T四缸发动机（最大功率170马力，最大扭矩250牛·米） ，匹配CVT变速箱。

日产奇骏PHEV将于2025年正式推出
，并有望明年在国内市场投产
。以下是对该车型的详细介绍：动力系统：奇骏PHEV车型动力方面参考了三菱欧蓝德插电式混动车型的动力组合，搭载4升四缸发动机和两台电动机 ，综合输出功率高达248马力
，扭矩450牛·米。

海外版新欧蓝德与北美版奇骏（Rogue）
、天籁同享5L直列四缸发动机，最大功率135kW（184PS） ，峰值扭矩245N·m
，匹配模拟8速CVT变速箱 。日规版本仅有PHEV插混版，使用上一代欧蓝德PHEV的4B12直列四缸发动机 ，插混版是否引进国产暂未知
。

动力选择丰富 新一代欧蓝德可能搭载日产引擎动力单元
，不排除换搭美规新一代奇骏的5升直列4缸汽油引擎（181匹/245N·m）。三菱推行多年的PHEV插电式油电混合动力系统预计不会缺席 。

三菱终于好看了!全新奕歌年底发布,颜值升级,搭载1.5T动力

1、不得不说，三菱的空调确实没的说
。一开启立马就能让你感觉到凉爽扑面而来。对高温的恐惧稍稍减退 ，轻踏油门就出发 。虽然发动机是小排量的5T，但是动力并不弱
，超出了我的预期
。三菱家的发动机还是很不错的，奕歌起步加速都很平稳顺畅 ，驾驶起来有运动的感觉
，一踩油门就有及时的动力反馈，一点都不拖泥带水。

2 、作为百年三菱战略车型 ，奕歌的内在实力也不可小觑 。动力系统搭载5T双喷射涡轮增压发动机
，配备INVECS-III模拟8速CVT无级变速器，最大功率可达到125kW ，最大扭矩达到了250N·m
，拥有同等动力（5T）最大扭矩
。同时，奕歌还采用高强度专业级SUV底盘 ，前麦弗逊后四连杆独立悬架
，结构扎实。

3
、吉利缤越共有5款车型选择，搭载0T和5T两种三缸涡轮增压发动机 ，也非常适合时尚的女生驾驶，这也是吉利汽车基于BMA架构打造的全新小型SUV
，非常接地气，无论是男性朋友还是女性朋友都是比较合适的 。

4、#空间 奕歌的内部空间在SUV里面来讲算上乘了 ，家用肯定是够了
，我们家平常大大小小6个人出行没啥压力。#外观 外观沉稳大气，也算得上时尚豪华吧 ，在这个同等价位的车子里面算得上是霸气了
。#内饰 内饰没太多可描述的
，就是皮座椅，真皮方向盘 ，别的没啥好说的了
，反正内饰就是这么简单。

5 、在动力层面，新劲炫ASX高配车型搭载了0L的吸气发动机 ，配备CVT无级变速箱
，最大马力166马力；低配车型则搭载6L自然吸气发动机，匹配了5挡手动变速箱 ，最大马力124马力 。这三款三菱旗下的车型各有特色，侧重点也有所不同
，相比于同级别车型而言，均拥有不错的竞争力
。

6
、0公里的路程 ，至少要400块
，又舍不得出这个钱。