上海新增/上海新增带薪休假 最长7天

上海再添2条轨交!

上海新增的两条轨交快线为松江快线和嘉定快线 ，旨在缓解9号线和11号线的长期拥挤问题
，并通过高速化设计重构城市空间格局 。以下是具体信息：松江快线：破解9号线拥堵难题线路定位：连接松江新城与徐汇中心城的市域快线，主支线全长约50公里
。

上海第二条新建市域铁路“嘉闵线 ”预计今年上半年开工 ，共设15座车站，可与9条轨交线路换乘。线路概况：嘉闵线从闵行的银都路站至嘉定的城北路站
，串联起闵行和嘉定两大区域 。换乘优势：与9条地铁换乘：嘉闵线规划可与多条地铁线路实现便捷换乘，极大提升跨区域出行效率。

两条线路的开通将进一步加密上海轨道交通网络密度 ，2号线西延提升国际会展配套能力
，18号线二期则强化中心城与北部重点功能区的贯通性，为沿线超过20万常住人口提供通勤便利
。

上海再添2条全新快线：松江快线和嘉定快线 上海轨交版图再迎重大节点 ，继松江快线启动前期规划方案招标后
，嘉定快线也紧随其后开启研究。这两条连接郊区新城与中心城区的市域快线，不仅承载着数百万居民的通勤期待 ，更将成为重构上海城市空间格局的重要力量 。

条轨交快线东西快线 线路走向：与上海轨交2号线平行
，线路西起虹桥商务区核心的青浦区徐泾镇沪青平公路徐盈路，东至浦东机场南站 ，沿沪青平公路 、天山西路
、仙霞路、愚园路 、北京西路方向走行
。可能站点：徐泾西、虹桥火车站西
、仙霞西路、中山公园人民广场北 、陆家嘴
、上海科技馆、浦东机场北/南等。

线路性质与走向：曹奉线同即将24年通车的机场联络线一样
，属于市域铁路，为南北向市域铁路 ，主要联系曹路 、川沙
、国际旅游度假区、奉城 、四团等区域 。未来，上海将由曹奉线等线路组成外环线
、郊环线两大轨交环线
，其中外环线东侧线路将由曹奉线部分线路承担
。

重磅!上海将新增6条‘轨交快线’!

线路走向与长度：线路主要沿浦东枢纽—川南奉公路—川六公路—六陈路走行，全长10km ，均采用地下线敷设方式。车站设置：全线共设T3航站楼（与两港快线、机场联络线 、磁浮
、轨交2号线换乘）、上海东站（与两港快线 、机场联络线、铁路东西联络线
、沪通及沪乍杭铁路换乘）、金闻路 、施新路4座车站 。

023年上海新增轨交线路包括嘉定快线和曹奉线（一期）
，其中嘉定快线将加快推进，曹奉线（一期）争取纳入第四期轨交建设计划
。 具体内容如下：嘉定快线首次官宣：上海嘉定发表的文章中 ，官方首次明确提及嘉定全新的轨交线路——“嘉定快线
”
，其与14号线西延伸一样都是需要加快推进的线路。

号线东延伸：六陈路～浦东3号航站楼，全长11公里 ，可换乘机场联络线
、两港快线 。新线建设规划6条轨交快线：东西快线：西起虹桥商务区徐泾镇
，东至浦东机场南站，全长65公里 ，设15座车站
，与2号线平行
。心港快线：陆家嘴至临港开发区，全长68公里 ，设12座车站，远期延伸至上海火车站。

这条线路将利好海湾、奉贤新城东部大居 、金汇等区域 。环线地铁与未来交通格局此外
，上海还将建设第二条地铁环线“26号线”，这也是全国最长的地铁环线。这条环线地铁将与新建的6条轨交快线共同构成上海未来更加完善的轨道交通网络
。

上海市轨道交通四期规划（2025-2035年）已获政府批复 ，明确以优化环线与新增快线为核心
，开启轨交网络“多核联动 ”新格局。

线路概述：南汇线，原称两港快线 ，全长386公里
，主线长288公里，东支线长98公里 。北起东方枢纽 ，南至临港新片区
。作为16号线之后第二条通达临港的轨交线
，将助力临港新片区实现“衔接内外
、陆海空联动”的国际开放枢纽功能。

上海2022年将新增1万个公共(含专用)充电桩

1、022年上海市计划新增1万个公共（含专用）充电桩，并同步推进出租车充电示范站建设与充电设施运营管理优化 。具体内容如下：新增充电桩与示范站建设根据上海市交通委规划 ，2022年将新增1万个公共（含专用）充电桩
，并建设10个出租车充电示范站
。

2 、目前，全市车桩比约为3∶1 ，即每3辆新能源汽车对应1个充电桩，这一比例在国内处于领先水平。充电桩建设情况 新增充电桩数量：根据计划
，2022年上海将新增1万个公共（含专用）充电桩，这将进一步提升新能源汽车的充电便利性 。

3
、政策驱动与未来规划上海计划2024年新建1万个公共充电桩 ，进一步优化使用环境；同时推进碳达峰碳中和目标
，推动能源结构转型，如深远海海上风电建设 ，为新能源汽车提供绿色电力支持
。在产业端
，上海将培育新能源汽车高端产业集群，并率先开展国家智能网联汽车准入试点 ，探索自动驾驶商业化应用
，持续引领全球城市发展。

4、上海大力建设充电设施，行业增速拐点有望到来 。根据《2021年上海市为民办实事项目》规划及行业分析 ，上海及全国充电桩建设将加速推进
，带动行业进入快速增长期
。

5 、现有设施规模与结构根据上海市交通委科技信息处副处长王大军在2020中国国际换电模式产业大会上的披露，截至2020年11月底 ，全市充换电设施总量达35万个，具体构成如下：公用充电桩：2万个
，主要服务于社会车辆，覆盖公共停车场
、商业区等场景。

6、图：成都市2022年充电桩建设规划 重庆市：加速乡镇充电覆盖2021年新增充电桩45万个 ，同比增长40.96%
，重点布局在高速公路服务区及乡镇地区 。推动充电设施向农村地区延伸，助力新能源汽车下乡。 南方五省区：乡镇充电设施全覆盖投资规模：南方电网计划投资100亿元 ，新增充电桩14万支
。

2023年最新上海轨交线路官宣!多个区新增线路!

023年上海新增轨交线路包括嘉定快线和曹奉线（一期）
，其中嘉定快线将加快推进，曹奉线（一期）争取纳入第四期轨交建设计划。 具体内容如下：嘉定快线首次官宣：上海嘉定发表的文章中 ，官方首次明确提及嘉定全新的轨交线路——“嘉定快线
”
，其与14号线西延伸一样都是需要加快推进的线路 。

上海将添8条市域轨交线路，包括嘉闵线（含北延伸） 、崇明线、奉贤线等
。国家发改委最新印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中 ，明确提到上海将新增8条市域轨交线路。这些线路不仅将进一步完善上海的轨道交通网络
，还将加强与周边地区的交通联系，促进区域一体化发展 。

青浦区：17号线西延伸与人口扩容助力发展地铁17号线西延伸段：线路规划：以大虹桥为起点 ，经青浦城区
、朱家角古镇、金泽华为研发基地 、水乡客厅，终至嘉善县（祥符荡科创绿谷
、西塘古镇、姚庄 、嘉善城区）
。

轨交19号线是一条贯穿上海中心城中央活动区的南北向径向市区线
，起始于闵行春申，沿途串联了前滩
、后滩、世博 、陆家嘴
、北外滩等城市CBD核心区 ，终点站为宝杨路。在最新的北延伸公示中
，19号线增设了盘古路、上海宝山站2座车站 。

上海市轨道交通17号线西延伸（东方绿舟站—西岑站）选线专项规划（草案）于2020年12月29日由市交通委公示，公示期至2021年1月27日
。该延伸工程起自东方绿舟站 ，向西至西岑站
，主要穿越青浦区朱家角镇 、金泽镇等区域。延伸段长约6公里，沿途新增西岑站 ，并按照高架敷设方式进行规划控制 。

截至2024年7月
，上海东西快线（徐泾-浦东机场）的规划未官宣取消
。 轨道交通建设涉及多方因素调整，目前线路仍处于远期规划阶段。如需掌握项目动态 ，建议优先以下渠道： 官方动态追踪 2023年上海市交通委员会发布的《长三角交通一体化发展规划》中
，仍将东西快线列为辐射浦东枢纽的重点项目 。