【2019新款三菱奕歌,2021款三菱奕歌】

2019款三菱奕歌这款车二手值得够买吗

1 、值得。保值：2019款三菱奕歌配置丰富，5T的主流动力配置，动力十足，其二手车保值率相对较高，值得购买。性价比：2019款三菱奕歌油耗低，空间大，舒适性很好，其二手车的价格比新车便宜很多，很有性价比。

2、019年三菱奕歌在外观设计、动力性能和空间实用性方面表现突出，若注重这些核心需求，值得考虑购买，但需接受其内饰细节和置物空间的不足。外观设计：辨识度高，夜间效果突出奕歌的前脸设计采用霸气风格，俯冲式腰线与贯穿后挡风玻璃的尾灯形成独特视觉效果，在同级别车型中辨识度较高。

3 、当时为什么花18万买了辆三菱奕歌？车主：我是2019年9月，之所以想到这个车，也可以说是心之所向，自己的一个小心愿。首先一方面是因为日系车，我觉得质还是更加让人放心的，而且后期的保养维修费用也都更低一些，二手车保值率更高，这也是能从侧面表现出日系车的优点。

【2019新款三菱奕歌,2021款三菱奕歌】

2019年三菱奕歌值得购买吗

019年三菱奕歌在外观设计、动力性能和空间实用性方面表现突出，若注重这些核心需求，值得考虑购买，但需接受其内饰细节和置物空间的不足。外观设计：辨识度高，夜间效果突出奕歌的前脸设计采用霸气风格，俯冲式腰线与贯穿后挡风玻璃的尾灯形成独特视觉效果，在同级别车型中辨识度较高。

值得。保值：2019款三菱奕歌配置丰富，5T的主流动力配置，动力十足，其二手车保值率相对较高，值得购买。性价比：2019款三菱奕歌油耗低，空间大，舒适性很好，其二手车的价格比新车便宜很多，很有性价比。

车型：三菱奕歌售价为198~158万元之间，其中车主购买奕歌 2019款 5T CVT两驱信念版国VI裸车价花去158万元，落地价为18万元。当时为什么花18万买了辆三菱奕歌？车主：我是2019年9月，之所以想到这个车，也可以说是心之所向，自己的一个小心愿。

已经很不错了，毕竟奕歌要有6顿呢，如果还嫌油耗高，那么动力就没了，下面聊聊动力。

为什么不建议买奕歌?三菱奕歌车质量怎么样

悬架不舒适三菱奕歌的底盘的调校有点偏硬，而且奕歌还带有S-WAC全轮控制系统，一看就是为越野而设的，因此车辆在市区道路行驶的时候舒适性并没有同价位下的其他车型好，特别是经过颠簸路段的时候车内的晃动会非常明显。

悬挂系统不舒服三菱奕歌的汽车底盘的校准有点儿偏硬，并且奕歌还含有S-WAC全轮自动控制系统，一看便是为越野车而设的，因而车子在城区路面行车的情况下舒适度并没有同档次下的其它车系好，尤其是历经晃动道路的情况下车里的摇晃会十分明显。

第一位三菱奕歌车主评价先来看看第一位三菱奕歌车主的真实评价。他说这款车外观很精致，车后面有一种轿跑车的感觉。当时他一眼就喜欢上了这款车，然后他了解到这款车在外观和配置上都是同级别中的顶级水平，然后就直接入手了。毕竟基本没有缺陷，性价比还是高的。

不推荐购买奕歌的原因主要有以下几点。首先，品牌影响力较弱，这可能会影响到车辆的价值和认可度。其次，储备厢室内空间狭小，使得其在实用性上有所欠缺，尤其是在需要装载较多物品时，可能会感到不便。再者，悬挂系统不舒服，这在城区路面行驶时尤为明显，会影响到驾驶者和乘客的舒适度。

奕歌整体NVH水平控制的很好，高速行驶时没有因车身造型和尺寸产生刺耳的风噪，加之轮胎静音性能也做得很好，就是脾气有点暴躁的发动机产生一定噪音，不过车内隔音效果还算到位，在可接受的范围内。总结奕歌造型打破常规束缚，充满个性的外观十分吊年轻人胃口。

不出众的内饰设计、不出众的品牌影响力使得在没有驾驶这款车之前，并不会给我们带来多么强烈的驾驶欲望。但是，当你开过之后，它的平顺以及动力，确实能够超出你对它的预期。至于在外观内饰与行驶品质上如何取舍，是需要每一位奕歌的欲购买者需要权衡的地方。

三菱奕歌cvt变速箱型号

型号：F1CJC。搭载年款：2019款搭载车型：劲炫ASX、欧蓝德这台INVECS-III变速箱，可模拟8档位，平顺性优于传动CVT变速箱。奕歌匹配CVT无级变速变速箱，最大功率为125KW，最大扭矩为250N.m，动力表现不错。功能配置方面，奕歌配备驾驶模式选择、遥控中控、后排中央扶手、后雨刷、牵引力控制（ASR/TCS等）等配置。

广汽三菱奕歌凭借5T双喷射涡轮增压发动机与技术领先的CVT变速箱的组合，在动力输出、驾驶舒适性和燃油经济性方面表现突出，堪称同级车型中的技术标杆。

三菱奕歌（Eclipse Cross）搭载的CVT变速箱采用的是钢带传动结构。具体来说，其CVT变速箱（如INVECS-III系列）使用高强度钢带与锥轮组实现无级变速，这种设计在日系CVT中较为常见，特点是能承受较大扭矩且传动平顺。钢带由多层薄钢片叠压而成，通过钢片间的推挤传递动力，而非传统齿轮啮合。

三菱CVT变速箱耐用性表现出色。三菱CVT变速箱实际使用寿命可达30万公里以上，部分车型如欧蓝德甚至能达到30 - 40万公里。其耐用性源于以下几方面核心优势：首先，结构设计可靠。它采用高强度材料和先进工艺，零件数量少、结构简单，这减少了运转时的磨损和故障发生几率。

三菱奕歌搭载的是代号为4B40的5T双喷射涡轮增压发动机，采用了十分先进的进气歧管喷射+缸内直喷技术，再配合MIVEC可变气门、缸盖集成排气、小惯量涡轮、电控泄压阀等行业领先技术，奕歌不仅可以爆发出125KW的最大功率，最大扭矩能在2000-3500rpm转速区间达到250N·m ，足以满足多种驾驶场景下的需求。

动力方面，三菱奕歌全系均搭载5T发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250N·m。传动系统匹配6速手动或CVT（模拟8档）无级变速箱，悬架系统采用前麦弗逊+后四连杆的全独立悬架组合，驾乘体验中的支撑性和舒适性都有不错表现。

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