汽车变速箱是不是档位越多越好?
变速箱挡位是越多越好，变速箱挡位越多变速箱的传动效率越高 ，并且换挡平顺性也更好 。变速箱的作用是：改变传动比 ，满足不同行驶条件对牵引力的需要；实现倒车行驶；在发动机启动、怠速运转 、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递 。
不是的 ，并不是汽车变速箱档位越多越好。变速箱就是一个齿轮箱 ，里面有许多齿轮，其中主动齿轮通过离合器和发动机相连，接受发动机传来的动力 。主动轮驱动从动齿轮从而带动车轮的转动 。每个档位都有一对主从动齿轮 ，挂不同的档位 ，就会有不同的主从动轮相结合来传递动力。
变速箱档位越多，传动比越密 ，换挡平顺性越好。而且挡位多的变速箱传动效率更高 ，有利于提高燃油经济性 。汽车上有手动和自动变速箱 。常见的自动变速器有三种，分别是cvt变速器 、双离合变速器和at变速器。At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱 。
自动挡几个档位分别代表什么
1 、D挡（Drive ，行驶挡）用于正常行驶 ，相当于手动挡的1-6挡（或更高挡位） 。变速箱会根据车速 、油门深度自动切换挡位，覆盖日常大部分路况。P挡（Park ，停车挡）用于长时间停车 ，变速箱齿轮会被机械锁死，防止车辆滑动 。注意：需在车辆完全停稳后挂入 ，否则可能损坏变速箱 。
2、自动挡档位P、R 、N 、D、L分别表示驻车挡 、倒车挡 、空挡、前进挡 、低速前进挡（2挡）和低速挡（爬坡或下坡专用）。具体介绍如下：P（Parking）驻车挡用于车辆长时间静止停放时锁定传动系统 ，防止溜车 。挂入P挡后，变速箱内部的驻车棘爪会卡入齿轮槽，将输出轴完全固定 。
3 、D档（drive）D挡也就是正常的自动变速前进挡了 ，非常多的自动挡车主是D挡走天下！难道还需要挂其它档？继续看下面！S档（sport）S即Sport ，也就是运动模式的意思。不管是爬坡冲刺还是快速超车都可以使用到S挡 。
为什么自动挡的挡位顺序都是P、R 、N 、D?
L档：这个挡位可以在下坡或上坡时使用，可以限制汽车的档位在最低档位 ，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动 ，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险 。不过现在大部分车没有L档了，采用M档多些。
之所以采用这样的一个顺序 ，主要有以下原因： 操作习惯以及机械结构限制 严格来说 ， 汽车 的自动挡变速箱只有三个档位，分别是D（前进档） ，R（倒档） ，N（空档），而我们常说的P（驻车档）其实际上和n挡是一样的 ，都是空挡 ，只不过在空挡的基础上又增加了一套驻车控制功能。因此我们先讨论D、R、N三个档位的顺序 。
自动挡汽车因为驾驶方便受到了很多人的青睐，但很多人对自动挡汽车档位还不太熟悉，一起来看看自动挡汽车挡位图解说明 。自动挡汽车汽车一般有以下几个挡位：P 、R 、N、D 、L（或者1）等速挡。下面分别说明各挡位的作用及使用注意事项 。 P——停车挡 。驻车时 ，应等车停稳后 ，将手刹车拉紧，放入P挡。
自动变速器的挡位 一般来说 ，自动变速器的挡位分为P 、R、N 、D 、1或L等 。P（Parking）：用作停车之用 ，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动 。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间 ，或在停靠之后离开车辆前 ，应该拉好手制动及将拨杆推进“P ”的位置上。
所以D挡和R挡中间需要N档位来过渡，PNRD就别想了 ，PRDN也不可能 。其次 ，R挡要在D挡之前 。自动档车的拉杆是序列式档位杆，换挡时升挡是向后拉 ，降档要向前推。序列式档位的设计符合惯性 ，也符合加速度运动原理 。从静止到运动，加速度是向前的，但是惯性却会使我们的身体产生向后的趋势 ，反之亦然 。
